精軋螺紋鋼錨桿張拉試驗破壞的極限值是多大?錨桿試驗中出現(xiàn)下列情況之臨時可視為破壞，應(yīng)停止加載：1 錨頭位移不收斂，錨固體從巖土層中拔出或錨桿從錨固體中拔出；2 錨頭總位移量超過設(shè)計許可值；3 土層錨桿試驗中后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量，超過上一級荷載位移增量的2倍。C.2.6 試驗完成后，應(yīng)根據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪制荷載—位移(Q-ｓ)曲線、荷載—彈性位移(Q-ｓe)曲線和荷載-塑性位移(Q-ｓp )曲線。C.2.7精軋螺紋鋼錨桿彈性變形不應(yīng)小于自由段長度變形計算值的80％，且不應(yīng)大于自由段長度與1/2錨固段長度之和的彈性變形計算值。C.2.8 錨桿極限承載力基本值取破壞荷載前一級的荷載值；在最大試驗荷載作用下未達(dá)到C.2.5規(guī)定的破壞標(biāo)定時，錨桿極限承載力取最大荷載值為基本值。C.2.9 當(dāng)精軋螺紋鋼錨桿試驗數(shù)量為3根精軋螺紋鋼，各根極限承載力值的最大差值小于30％時網(wǎng)站優(yōu)化公司，取最小值作為錨桿的極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；若最大差值超過30％，應(yīng)增長試驗數(shù)量，按95％的保證概率計算錨桿極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值.