為什么在修橋時要把中間箱梁掏成空心的？難道是為了方便穿串嗎？雖然這種結構是空心，但其實它非常安全。在高鐵橋梁修建中，這種空心結構被稱之為箱梁。之所以會把它做成空心的，主要是為了安全考慮。空心結構可以改變它的抗壓、抗彎以及載重能力。

    高鐵橋梁每天都會承載高鐵以及橋梁自身的重量、高達上萬噸的載重。如果采用實心橋梁的話很容易增加自身負擔，這樣不僅會提高線路的造價，嚴重的話還會導致橋梁彎曲變形。而采用這種結構不僅可以降低它的建造程度也可以提高整體的安全性。在橋梁建設當中抗彎強度非常重要。而抗彎強度與它的彎曲性能以及截面有著很大的關系。通俗來理解它的截面越高，面積分布就會與上下兩端接近。這時候它的抗溫性能就會越好，因為實心結構的自重非常大，很有可能會導致陸基下沉。而采用箱梁結構減少的自重之后，可以很好的避免這一問題。在這種空心結構的內(nèi)容還可以安裝大量排水管道并且橋梁出現(xiàn)故障的話，工作人員還能進入內(nèi)部進行檢修，減少了很多不必要的麻煩。